В «Узбекистон хаво йуллари» 23 февраля состоялась встреча с доверенным представителем авиакомпании "Сомон Эйр" Бахтиером Алимуродовым, в ходе которой были разъяснены вопросы по выполнению полетов таджикского перевозчика из Душанбе в Ташкент, сообщает пресс-служба узбекского национального авиаперевозчика.
Во время встречи были даны подробные разъяснения касательно правил выполнения полетов иностранных авиакомпаний в Республику Узбекистан.
Отмечается, что разрешение на выполнение регулярных рейсов иностранными авиакомпаниями в Республику Узбекистан осуществляется согласно «Инструкции по выполнению регулярных рейсов в Республику Узбекистан иностранными авиакомпаниями», утвержденной Госавианадзором РУз № 33 от 25 февраля 2008 года.
В сообщении подчеркивается, что на основании данной Инструкции, иностранная авиакомпания подает в национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» пакет документов на выполнение регулярных рейсов в Узбекистан не менее, чем за 30 дней до планируемой даты начала полетов.
В сообщении отмечено, что 10 февраля в офисе «Узбекистон хаво йуллари» состоялась встреча делегации «Сомон Эйр» и руководства узбекских авиалиний, в ходе которой таджикский авиаперевозчик предоставил пакет документов на выполнение регулярных рейсов в Узбекистан.
«В настоящее время разрешение на выполнение регулярных рейсов со стороны компании «Сомон Эйр» в Узбекистан находится на рассмотрении в соответствии с установленным порядком», - подчеркивается в сообщении.
Напомним, планировавшийся на 20 февраля первый регулярный рейс в Ташкент не состоялся. Как оказалось, Душанбе не согласовал с Ташкентом все необходимые процедуры, и поспешил анонсировать рейс в Ташкент.
Национальный авиаперевозчик Узбекистана тогда прислал официальное письмо в адрес таджикских властей. В нем говорилось, что, во-первых, узбекские авиационные власти получили от «Сомон Эйр» запрос на выполнение вовсе не регулярных, а чартерных рейсов. Кроме того, запрос был получен только в воскресенье, 19 февраля, за день до полета, и для принятия решения было слишком мало времени.
Также в письме отмечалось, что для осуществления регулярных полетов необходимо получать формуляр, который выдается для выполнения полетов в течение всего сезона.
Кроме этого, было подчеркнуто, что в Ташкенте до сих пор не открыто представительство авиакомпании «Сомон Эйр» и, соответственно, не организована продажа билетов в Узбекистане.
В тот же день «Сомон Эйр» успел обвинить во всем «Узбекистон хаво йуллари», и даже снять с должности несколько своих сотрудников.
Салом алейкум, Таджикистан! Анонсы событий, день в истории, прогноз погоды на 31 марта 2025 года
23 года устойчивого развития. Банк «Арванд» празднует день своего основания
С праздником Фитр, дорогие таджикистанцы!
Из Таджикистана в Южную Корею: как добраться, где остановиться и что важно знать
«Нам необходимо обеспечить лидерство Америки в Арктике». Вице-президент США неофициально посетил Гренландию
Объем пресной воды на Земле за последние 20 лет резко уменьшился и не восполняется – исследование
Суд в США приостановил указ Трампа о ликвидации «Голоса Америки»
Цены на продукты в Душанбе: что изменилось за месяц Рамазан?
Илон Маск продал соцсеть Х за $33 млрд своему же ИИ-стартапу
Киберспорт в Китае: как страна делает из геймеров чемпионов
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Антон Павлович25 февраля, 2017 12:24
Мы как всегда тормозим, и зачем была показывать ВОТ ЗА ПОСЛЕДНЫЙ 25 ЛЕТ ПЕРВЫЙ РАЗ ПРИЗИМЛИЛСЯ сомолет в Ташкент! Делу довезтии до конца все обговорит все сделать на пять и потом объявить что мы летим!
Теперь все виновати кроми нас.
Дилшат24 февраля, 2017 17:57
Пазор сомон Эйру !!!! 23 года и такая лажа....
Каримбек24 февраля, 2017 17:26
Это непрофессионализм наших должностных лиц. У нас привыкли всех обвинить во всех грехах нашей республики. только мы не виноваты.
InfinitY24 февраля, 2017 15:02
Все договоренности есть,Сомон Эйр со своей стороны не может выполнить данные обязательства.Привыкли работать через одно место.РФ терпит замашки потому что огромный пассажиропоток.Ташкент вам быстро разъяснит как нужно работать))
Zafar24 февраля, 2017 14:45
Наверно думали что пройдет по принципу "точики". Как можно за день до вылета выслылать заявку на рейс, тем более на чартерный, а не на регулярный?! Каждая страна имеет свои правила на такие полеты. У них видимо они чуть усложнены. Наверно сначала надо было получить все нужные разрешения, а потом уже трубить что 1-й рейс состоится, а не наоборот :) и не было бы такой неудобной ситуации.
Zafar24 февраля, 2017 12:20
Наверно думали что пройдет по принципу "точики". Как можно за день до вылета выслылать заявку на рейс, тем более на чартерный, а не на регулярный?! Каждая страна имеет свои правила на такие полеты. У них видимо они чуть усложнены. Наверно сначала надо было получить все нужные разрешения, а потом уже трубить что 1-й рейс состоится, а не наоборот :) и не было бы такой неудобной ситуации.
Шахрванд24 февраля, 2017 11:54
Фаррух ты прав . Узбекистан не та страна, Без отмазки вопрос не будет решен
Farukh24 февраля, 2017 10:56
Как обычно они думали дадим взятка все будет хорошо. Но Узбекистан не тот страна. Нет хорошие специалисты не в Сомон Эйр и не в Таджик Эйре. Иза Вас появились проблемы.
Умеджон24 февраля, 2017 10:50
Опять политика, Узбекская сторона не хочет и все, че все вы хвалите их, они так они сяк, опять начались все не недопонимания и авиарейс вообще не состоится. Так что милые мои сидите у себя дома.
Читатель Умеджон24 февраля, 2017 17:13
У Узбекистана есть свои установленные законодательно процедуры утвердждения полетов в РУ. Почему бы им не соответсвовать. Нужно было лишь представить пакет документов а месяц до планируемой даты для утверждения всеми инстанциями Узбекистана. Ну пусть полет состоялся бы не 20 февраля, а 20 марта. Не понимаю, какие представители летали туда на переговоры? неужели сложно было на месте уточнить все юридические аспекты....
Парда24 февраля, 2017 09:48
Доверенный представитель он кто? Неужели нельзя генеральному директору совместно с Минтрансом приехать и выполнить правила принятые в стране? Завтра скажут уполномоченный доверия не вызывает в силу неопределенности статуса и тд