Душанбе. 30 апреля. «Азия-Плюс» - Таджикское общество пока морально, а главное, материально, не готово платить за использование автомобильной дороги, тем более, если не существует альтернативного проезда, считает эксперт Шахобиддин Зиеев.

Он убежден, что правительству Таджикистана в условиях высокого уровня бедности населения в стране, который усугубило влияние мирового финансового кризиса, не стоило бы торопиться с принятием таких решений, увеличивая финансовый гнет.

«Принятие таких решений в нынешних таджикских условиях может привести к социальному напряжению в обществе, - уверен эксперт. - Поэтому, думаю, что правительству, пока не поздно, необходимо в кратчайшие сроки пересмотреть решение о введение платы за использование автодороги Душанбе-Чанак».

Он отметил, что хотя введение платы за использование автодорог сегодня широко практикуется во многих странах мира, однако «там людям предоставляется выбор».

«Многие считают, что в случае с автодорогой Душанбе-Чанак, с точки зрения ее географического расположения, не существует альтернативы, однако это далеко не так, - отметил эксперт. - Дело в том, что уже эксплуатируется тоннель «Истиклол», через определенное время завершится строительство второго тоннеля на этой дороге (тоннель Шахристан под одноименным перевалом), и было бы целесообразно вводить плату за проезд черед эти сооружения, а не за всю дорогу, так как вышеназванные участки имеют альтернативные проходы».

Таким образом, отметил эксперт, людям представится выбор. «У кого имеются деньги, пусть проезжают через относительно комфортабельные тоннели, а у кого их нет - проезжает по старой извилистой дороге через перевалы», - сказал он.

Напомним, плата за проезд по трассе Душанбе-Чанак была введена с 1 апреля этого года. В результате многие жители Варзобского района выразили недовольство по этому поводу, так как эта дорога, в частности, проходит через территорию этого района.

Так, 20 апреля этого года 10 тыс. жителей ряда населенных пунктов Варзоба направили открытое письмо в адрес президента Таджикистана, в котором просят снизить тарифы на проезд по этой трассе, а также передать процесс сбора платы за использование дороги государственным структурам, а не частным компаниям.

В письме отмечается, что установленные тарифы неприемлемы для населения, которое живет и так очень бедно. «Если нет альтернативной дороги, введение платной противоречит всем международным стандартам, – отмечают обратившиеся. - Эти действие могут негативно сказаться на экономике страны».