Совсем скоро весна, а вместе с нею откроется новый велосезон. Велосипеды постепенно набирают популярность во всём мире и наша страна не исключение. А это значит, что есть повод задуматься об открытии службы «Байкшеринга». Рассказываем о том, как создать бизнес по прокату велосипедов и о сложностях, с которыми придётся столкнуться.

«Байкшеринг» за короткое время сумел завоевать популярность во многих крупных городах, таких как Москва, Пекин, Нью-Йорк.

Всё началось в 2014 году, когда в Китае студенты Пекинского университета решили открыть службу велопроката. Их решение быстро нашло отклик у городского населения. Впоследствии стоимость их компании превысила миллиард долларов.

В Москве и Нур-Султане «Байкшеринг» хоть и не является частным бизнесом, тоже приносит доход городскому муниципалитету, а также пользуется спросом среди граждан.

 

Что же мешает нам?

Во-первых, не стоит забывать, что во всех вышеперечисленных городах присутствует развитая транспортная инфраструктура с наличием большого числа велодорожек, чего нельзя сказать про Душанбе.

Однако за последнее время столицу Таджикистана охватил «бум» урбанизации, соответственно, можем надеяться на то, что в ближайшее время эта проблема будет решена, а увеличение количества велолюбителей лишь подстегнёт городские власти.

Во-вторых, в обществе всё ещё бытует немало вредных стереотипов. Многие стесняются ездить на велосипедах, считая это чем-то постыдным: «У соседа AMG, а я на велике».

Женщинам вообще неприлично ездить на велосипедах, по мнению «хранителей» моральных норм. Иначе она сразу же столкнётся со свистом, и это меньшее из зол.

Ну и ещё таджикские автовладельцы не считают велосипедистов полноправными участниками дорожного движения, и нередко создают им помехи.

 

Что нужно для открытия бизнеса?

Городу с населением от миллиона человек для начала вполне хватит и 10-15 велосипедов. Учитывая, что велосезон длится не круглый год, а обычно с апреля по ноябрь, то необходимо задуматься и об их хранении, для этого подойдёт обычный гараж или подвал жилого дома.

Ассортимент должен включать в себя велосипеды исключительно для катания по пересечённой местности (кросс-кантри) с рамой 18 и 20 дюймов (эти рамы подходят для людей среднего роста), велосипеды с задним амортизатором, для дерта и стрита, детские и женские.

На первое время количество велосипедов каждого вида может быть не более двух. Покупать снаряжение лучше всего зимой – вне сезона производители и оптовики делают на них большие скидки.

Неплохую сумму могут принести дополнительные услуги, такие как ремонт велосипедов, аренда защитного снаряжения, а также их продажа.

Крах предыдущих компаний, пытавшихся предложить подобные услуги душанбинцам, связан с тем, что они были привязаны к одному месту, необходимо учесть их ошибки и создать несколько пунктов приёма в каждой точке города. То, что город у нас небольшой будет только на руку начинающему стартаперу, ведь это означает и меньшее количество расходов.

За один сезон можно не только вернуть все вложенные в бизнес деньги, но и получить хорошую прибыль.

 

Сколько нужно денег, чтобы начать?

Хорошие велосипеды стоят от 3 тысяч сомони. Умножим эту сумму на 15, получаем 45 тысяч сомони.

Аренда помещений для велосипедов, учитывая то, что точек может быть поначалу всего 6, обойдётся вам в 12 тысяч сомони: по 2 тыс. за каждую.

Если в день вашими услугами будет пользоваться по 20 человек, а арендная плата за 1 час составит 20 сомони, то, учитывая длительность велосезона, сможем высчитать примерный доход, который составит 100 тыс. сомони.

А дальше уже за вычетом издержек, как то налоги: 6 тыс. (налог в 6% согласно свидетельству), 12 тыс. – арендная плата, зарплаты сотрудникам, если таковые будут, налог с этих зарплат, расходы на ремонт великов и прочее. Эти расходы вы можете подсчитать сами, как и свою прибыль.

Читайте нас в  Telegram, Facebook, Instagram, Viber, Яндекс.Дзен и OK.

Свои вопросы, сообщения, видео и фото присылайте на Viber, Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.