Строительство высотных зданий в центре Душанбе создало большую проблему: узкие улицы и территории вокруг высоток переполнены автомобилями. Это создает пробки, затрудняя движение автотранспорта, в том числе, для машин скорой помощи.
При этом в подвалах многих этих многоэтажек есть подземные парковки, но чаще всего они пустуют.
Жители утверждают, что стоимость мест на таких парковках слишком высокая. Застройщики объясняют высокие цены дороговизной строительных материалов.
Парковки не по карману
Салиму (имя изменено по просьбе собеседника), жителю улицы Пулоди в районе Шохмансур, после работы ежедневно приходится тратить много времени на поиск парковочного места для машины.
«Раньше на месте этого дома у нас был частный дом, где хватало места для трех машин. Взамен дома нам дали квартиру в этом здании, но вопрос с парковкой остался нерешенным. Сначала говорили, что парковка будет доступной за небольшую плату. Но когда ее построили, оказалось, что цена слишком высокая. Поэтому мы не купили место на подземной стоянке», - говорит он.
По его словам, стоимость места на подземной парковке составляет $14-15 тысяч.
Бахром, житель района Сино, рассказывает, что несколько лет назад он купил квартиру с помощью родственников, но на покупку парковочного места денег у него уже не осталось.
«Я хотел бы иметь место для своей машины, но его цена в два раза превышает стоимость самого автомобиля. Для меня это слишком дорого», - добавил он.
Шамсулло Фозилов, житель Душанбе, также указывает на высокую стоимость парковок как главную причину того, что жители оставляют машины на улице.
«Иногда, когда приезжает скорая помощь, она не может подъехать к дому из-за большого количества припаркованных машин», - говорит он.
Кроме того, он отмечает, что многие водители не знают правил парковки и оставляют автомобили хаотично, создавая проблемы для спецтранспорта, например, мусоровозов.
Согласно статье 346 Кодекса об административных правонарушениях Таджикистана, за неправильную парковку, создающую препятствия для других участников дорожного движения, предусмотрен штраф в размере от 72 до 144 сомони (1-2 расчетных показателя).
«Слишком много проверок»
Несколько источников из строительных компаний столицы сообщили «Азия-Плюс», что стоимость одного места на подземной парковке варьируется от 8 до 15 тысяч долларов США.
Одно парковочное место обычно имеет площадь 18 квадратных метров. Цена за 1 м² варьируется от 440 до 830 долларов.
В строительных компаниях объясняют дороговизну парковок высокой стоимостью строительных материалов и большим количеством проверок со стороны различных структур.
Сотрудник одной из строительных компаний в разговоре без записи отметил:
«С одной стороны, материалы стоят дорого. С другой стороны, налоговая нагрузка слишком большая. Кроме того, пока мы строим здание, представители различных структур приходят с проверками, каждый из них предъявляет свои требования, и нам приходится платить всем. Поэтому у нас нет возможности сделать парковки дешевле».
Он добавил, что если бы налоги и проверки сократились, застройщики смогли бы продавать парковочные места дешевле и получать хорошую прибыль.
Однако никто из застройщиков не хочет открыто говорить об этой проблеме.
«Парковки должны быть дешевле или бесплатными»
Мавзуна Абдуллоева, жительница новостройки, считает, что решением проблемы переполненных дворов и пробок в Душанбе могут стать бесплатные или более дешевые подземные парковки.
«Если подземные парковки станут бесплатными для жителей домов или хотя бы будут стоить меньше, машины с улиц и дворов переместятся на эти стоянки», - считает она.
Другой житель, Бахром, предлагает сдавать парковочные места в аренду: на день, месяц, квартал или год. По его мнению, это сделает парковки более доступными и принесет доход застройщикам.
«Большинство людей смогут платить за ежемесячную аренду. Это сразу решит две проблемы: жители перестанут тратить время на поиск места для парковки, а застройщики начнут получать стабильный доход от аренды», - считает он.
«Для каждой квартиры должна быть парковка»
В Комитете по архитектуре и строительству «Азия-Плюс» сообщили, что в соответствии с градостроительными нормами для каждого нового многоэтажного дома предусмотрено обязательное наличие парковочного места на каждую квартиру.
То есть, если в здании 100 квартир, должно быть построено 100 парковочных мест.
«Но эти нормы чаще учитываются при строительстве новых городов. В Душанбе, где идет реконструкция, невозможно полностью реализовать эти стандарты. Тем не менее по возможности мы стараемся соблюдать их», - отметили в Комитете.
Какое решение возможно?
Экономист, который несколько лет проработал в строительной сфере, связывает высокую стоимость подземных парковок с большими затратами на их строительство. При этом он считает, что застройщики должны пересмотреть свою политику, так как расходы на строительство парковок все равно покрываются за счет продажи квартир.
«Азия-Плюс» пыталась получить комментарий в мэрии Душанбе о том, какие меры принимаются для решения проблемы нехватки парковок, пробок и высоких цен на подземные стоянки. Однако наши неоднократные попытки получить ответ остались безуспешными.
Пресс-секретарь мэрии лишь кратко ответил, что этот вопрос «полностью находится в компетенции застройщиков» и предоставил контактные данные заместителя главного архитектора столицы.
Тот, в свою очередь, пообещал перезвонить после согласования вопроса с руководством, но так и не сделал этого. Наши дальнейшие попытки связаться с ним также оказались безуспешными.
Таким образом, неизвестно, какие меры планируют предпринять власти для решения проблемы нехватки парковок, загруженности дорог из-за незанятых подземных стоянок и регулирования цен на парковочные места. И планируют ли вообще…
Этой зимой читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
Тоҷикӣ