Коррупция непобедима, но только до тех пор, пока для ее решения не мобилизуются все общество и лидеры стран.

В недавнем отчете ЦСИ в числе самых коррумпированных госорганов была названа система ГАИ. И в этом мы не оригинальны, примерно, похожая ситуация во многих других странах СНГ.

Однако мировой опыт показывает, что есть вполне реальные вещи, которые можно и нужно сделать, чтобы снизить риски коррупционных проявлений, особенно на микро-уровне в этой системе. Но для этого нужна кардинальная реформа и реорганизация.

Из опыта Грузии известны реальные меры, которые снижают риски коррупции в системе ГАИ. Кстати, соседний Кыргызстан сейчас проводит такую же реформу ГАИ. По этой схеме нужно сделать несколько шагов, в том числе:

- расформировать ГАИ и создать на ее основе дорожный патруль как мобильную службу, оснащенную автомобилями и мобильными системами мониторинга движения;

- убрать все стационарные, посты особенно с центральных улиц столицы, установить там видеокамеры и строго запретить работникам ГАИ или патруля останавливать авто для рутинной проверки без повода, что часто провоцирует коррупцию. Стационарные посты нужно оставить только на въездах в город и на тех центральных магистралях, где требуется регулирование;

- провести переаттестацию с привлечением независимых экзаменаторов из других стран (так как на фоне местничества невозможно будет объективно проаттестировать текущий состав своими силами);

- после реорганизации системы сократить в разы личный состав. За счет сокращения штата повысить зарплату в разы только тем работникам, которые пройдут переаттестацию с высокими оценками;

- ввести в курс обучения элементы этики и общения, чтобы личный состав вел себя порядочно и достойно;

- ввести систему постоянных и частых  оперативных мероприятий водителей в штатском из числа работников внутреннего контроля дорожного патруля (провокаций) на предмет получения взяток и немедлено увольнять берущих взятки инспекторов на дороге без права восстановления с занесением их личных дел в «черный список»;

- каждый стационарный пост должен иметь плановую разнарядку и приказ находиться там, где он есть, чтобы инспекторы не вставали за светофорами или переходами, чтобы собирать «урожай»;

- дать особые полномочия абсолютно равного досмотра и предупреждения нарушений ПДД со стороны авто с «блатными» номерами, госавто, правительственных и прочих крутых тачек «золотой» молодежи.

Считаю, ничего нереального нет в том, чтобы быстро и оперативно провести такую реформу. Требуется только личная воля президента.