Душанбе. 15 января. «Азия-Плюс»  - Иранская строительная компания «Sober International» в конце марта этого года намерена приступить к реализации третьей фазы строительства автодороги Шагон-Зигар, протяженностью 35 км. Как сообщил «АП» директор данного проекта Исмонкул Шокулов, в настоящее время строители заняты осуществлением второй стадии проекта, т.е. реабилитацией 10-ти километрового сложнейшего участка этой дороги.

Он напомнил, что в рамках первой фазы проекта было осуществлено строительство 5 км дороги, и этот отрезок был сдан в эксплуатацию еще в 2005 году. «На реализацию второго и третьего этапов проекта, подразумевающих реабилитацию и приведение в соответствие с международными стандартами 30-ти километрового участка дороги (от Гулдары до Зигара), выделено около $32 млн.», - отметил источник. По его словам, 87% из этой суммы выделяет Исламский банк развития, 13% - правительство РТ. На реализацию второй фазы проекта, стартовавшей в ноябре прошлого года, выделено около $15 млн. из общей суммы, и, соответственно, на третью - примерно $17 млн.

Напомним, что тендер на вторую и третьею фазы строительства автодороги Шагон-Зигар компания «Sober» выиграла в конце августа прошлого года. Контракт между министерством транспорта и коммуникаций РТ и иранской компанией был подписан в октябре прошлого года. И. Шокулов отметил, что, так как компания «Sober» занимается также возведением тоннеля «Истиклол» в Таджикистане», ей не потребовалось много времени с переброской необходимой техники для строительства автодороги Шагон-Зигар.

Источник отметил, что завершение строительства данной дороги планируется через три года, то есть к началу 2010 года. Автодорога Шагон-Зигар является участком автотрассы Душанбе-Куляб-Хорог-Кульма-Каракорумское шоссе – важнейшим международным коридором, и имеет огромное значение для Таджикистана и других соседних государств.

Справка: Каракорумское шоссе – часть Великого шелкового пути, связывающего Пакистан с Китаем, самый интересный и крупный азиатский транспортный проект, именуемое «восьмым чудом света». Работы на трассе, которые планировал, осуществил и оплатил Китай, начались в 1967 году. Дорога прошла по исключительно сложной территории – по узким горным коридорам и самым тяжелым на планете перевалам. В 1986 году шоссе было полностью открыто для движения. На сегодняшний день Каракорумское шоссе – самый короткий и исключительно удобный путь в Южную Азию. Этим шоссе уже в ближайшее время для направления своих грузовых потоков к Индийскому океану смогут воспользоваться Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и другие страны региона. Решение РТ выйти на шоссе является вполне резонным, ведь граница РТ проходит всего в 10 километрах от Каракорумского шоссе.