Душанбе. 21 июля. «Азия-Плюс» - | Авиакомпания «Таджик Эйр» приступит к эксплуатации китайских самолётов МА-60 уже в конце лета этого года.

Как сообщил сегодня на пресс-конференции генеральный директор ОАО «Таджик Эйр» Музаффар Исоков, очередные переговоры с китайской стороной прошли конструктивно и некоторые пункты в договоре были изменены по предложению таджикской стороны.

«Мы не можем раскрыть условия договора с китайскими производителями, так как новый договор будет подписан только в середине августа, - отметил он. - Эти лайнеры могут летать как на внутренних авиарейсах, так и по направлениям Бишкек и Алма-Ата».

Специалисты таджикской авиакомпании положительно оценивают технические показатели китайского самолёта, отмечая, что воздушное судно является глубокой модернизацией советского самолета Ан-24. Оснащенный современными двигателями, бортовым оборудованием и интерьером, самолет МА-60 очень экономичен и предназначен для полетов на региональных авиалиниях протяженностью до 1600 км.

«Эти самолёты находятся в эксплуатации у нескольких стран. Россия так же рассматривает вопрос об использовании этих самолётов. На постсоветском пространстве Таджикистан - первая страна, которая начнёт эксплуатацию самолётов МА-60» - сказал Исоков.

Напомним, в начале этого года новое руководство «Таджик Эйр» намеревалось заморозить договор о покупке двух самолётов МА-60, объясняя это тем, что в данный момент авиакомпания не располагает средствами для приобретения лайнеров.

После дополнительных переговоров были изменены некоторые пункты в договоре, о которых не сообщается, и сотрудничество было продолжено.

MA-60 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный китайской компанией Xian Aircraft Industry(Group) Company Ltd. По данным иностранных СМИ стоимость китайского самолета составляет $14,5 млн.

На сегодня авиапарк «Таджик Эйр» насчитывает 35 воздушных судов, 9 из которых эксплуатируются на рейсах – это Боинг 757-200, Боинг 737-500, два Ан-28, Як-40 и два вертолёта Ми-8МТВ.

Четыре воздушных судна находятся на техническом обслуживании, остальные 22 самолёта на длительном хранении.

Общая сумма расходов на техническое обслуживание авиационного парка, ремонт и замену запасных частей в первом полугодии составила 7 млн. 389 тыс. сомони.