В Таджикистане 7 ноября началась реконструкция автотрассы Душанбе-Турсунзаде до границы с Узбекистаном. В церемонии начала работ приняли участие президент Таджикистана Эмомали Рахмон и вице-президент Азиатского банка развития (АБР) Шиао Жао.
Грантовое соглашение между АБР и министерством финансов Таджикистана о выделении 120 млн. долларов на реконструкцию автотрассы Душанбе-Турсунзаде было подписано еще в январе текущего года.
Общая стоимость проекта составляет 186 млн. долларов, из которых 120 млн. грантовые средства, выделенные АБР, 39 млн. долларов – вклад правительства Таджикистана, 27 млн. долларов выделены Европейским банком реконструкции и развития.
Проект реабилитации автодороги Душанбе-Турсунзаде-граница Узбекистана подразумевает восстановление 61,5 км существующей автодороги, которая соединяет столицу республики с западом страны до границы с Узбекистаном.
Участок дороги от Душанбе до Турсунзаде после реконструкции будет четырехполосным (первой категории), шириною 25 метров, а участок от города Турсунзаде до границы с Узбекистаном двухполосным, шириной 15 метров. Согласно плану реконструкции, около 300 семей были переселены на новые места.
В Минтрансе Таджикистана отметили, что в рамках проекта будут также улучшены условия на контрольно-пропускном пункте Дусти, через который проходят около 50 тыс. машин в год, или четверть всех машин и грузов, проходящих через границы в Таджикистане.
В настоящее время ничего не известно о компании, которая будет выступать в роли генерального подрядчика по реализации проекта реабилитации автодороги Душанбе-Турсунзаде-граница Узбекистана. Однако, как ранее сообщала «АП», заявку на участие в тендере подавала IRS, которая в настоящее время управляет дорогой Душанбе-Худжанд.
Эмомали Рахмон и Шиао Жао в этот же день провели переговоры по вопросам сотрудничества между Таджикистаном и АБР. В ходе беседы было отмечено, что в настоящее время Азиатский банк реализует в республике проекты на общую сумму 529 млн. долларов в сфере энергетики, транспорта и управления государственными финансами.
Стороны также обменялись мнениями по реализации программы партнерства АБР с Таджикистаном на 2012-2014 годы, которая предполагает выделение 200 млн. долларов на реализацию инфраструктурных и энергетических проектов и другие секторы.
Таджикистану помогут с внедрением стандартов исламского банкинга
«Это твои дочери, не мои». Как живут таджикские многодетные семьи, в которых родились только девочки
Ситора Рахими признана лучшим HR-директором телекоммуникационной отрасли Таджикистана
Дональд Трамп: «Крым останется с Россией. И Зеленский понимает это»
ОАЭ предупредили Ташкент о возможной отмене безвиза – из-за преступлений с участием граждан РУз
КЧС Таджикистана предупредил о возможных селях: жителей просят соблюдать осторожность
В Подмосковье при взрыве автомобиля погиб генерал Минобороны РФ
Пострадавшим от землетрясения в Раште и Таджикабаде направили стройматериалы
Судебная власть в Таджикистане нуждается в реформе
ИИ уничтожает человечество в 2030 году: один из сценариев будущего искусственного интеллекта
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Figure8 ноября, 2011 14:55
несмотря на возмущение народных масс "услугами" IRS, правительство, наплевав на мнение народа, продолжает его использовать для перекачки денег народа в свои карманы. сумма проекта строительство дороги душанбе-турсун-заде чрезвычайно завышена, при чем с благослования международных грантодателей. тендер выигрывает та же китайская компания, что в купе с IRS и правительством провернула строительство дороги душанбе-худжанд. ведь речь идет о присвоении миллионов долларав. и делается это открыто и бессовестно. когда же нам раскроют имена тех, кто стоит за такими проектами, кто получает львинную долю и подкармливает приближенных к ним. например, мы знаем имена тех, что наглым образом забирал хлопок бизнесмена в шахринавском районе, имена милиционеров, доведших до убийства сангова и шодиева, но мы до сих пор не знаем кто истинный хозяин IRS, а также кто раздает тендеры китайским компаниям. не пора ли познакомится и с ними поближе.
Муборакшо8 ноября, 2011 01:01
Для ЧЕЛ'а: Так я о том же. Разделяем 600млн на 400км и получается, что на каждый километр дороги Душанбе-Худжанд потратили 1,5 млн долларов. Гугл мепс выдает расстояние от Душанбе до границы с Узбекистаном 120км. Разделяем 180млн долларов на 120км = 1,5 млн долларов на каждый км дороги. Ну ладно. Я устал считать. Пусть эксперты азии+ этим занимаются...
инж7 ноября, 2011 22:31
Дополнение и некоторые поправки к информацию: Общая стоимость проекта составляет 186 млн. из них -120 млн. грант АБР, -27 (не 39) млн. кредит ЕБРР и 39 млн. доля Таджикистана. Тендер данного проекта выиграл на общую сумму 86 млн. от суммы гранта АБР Китайская компания China road and bridge corporation, которая строила дороги Душанбе-Чанак и Душанбе-Дангара. Консультантом по надзору является Австралийская компания «Smec International». Кредит выделенной ЕБРР предназначено для участки дороги от памятника Авиценны до Западных Ворот, которая предусматривает строительство двух транспортных развязок на разных уровнях у Памятника Авиценны и на 82мкр и находиться на стадии предварительного проектирования. Получается остатки гранта АБР 120-86=36 млн. и 39 млн. Доля Таджикистана остаются неиспользованным.
dale7 ноября, 2011 19:43
А с чего вы взяли, что у нас демократия? не стоит верить всему, что написано в Конституции. Там много чего написано, что в реале у нас не существует и не исполняется... Если бы у нас действителшьно было бы Демократическое Правовое государство, то поверьте, этого беспредела не было бы...
патриот22227 ноября, 2011 18:01
муборакшо 300 оилара кучондан даркор,,,, барои хамин пули калон даркор
ЧЕЛ7 ноября, 2011 17:43
Муборакшо! Дорога до границы около 75 километров а не 120,до Худжанда больше 400 улавливайте разницу?где 600 лимонов а где 180?
Муборакшо7 ноября, 2011 16:42
Никого не смущает стоимость данного проекта? Давайте посчитаем. Длина маршрута с Душанбе до самой границы с Узбекистаном составляет 120км (+- 5км). Получается, что на каждый километр этой дороги будет израсходовано более полутора миллионов долларов. Эта сумма почти сравнима с отремонтированной дорогой Душанбе-Худжанд (Чанак), где был использован китайский кредит на сумму 600 млн долларов. Вы простите, но там китайцы строили очень много вспомогательных объектов в виде туннелей, галлерей и т.д. И к тому же местность там горная. А тут же мы имеем практически ровнуя дорога. Непонятно как они посчитали смету? Ну за ответом далеко ходить не надо. Мы уже знаем, что там будет очередная коррупция и отмывание денег путём завышения стоимости проекта...
Далер7 ноября, 2011 15:27
да полюбому плбеди в тендере IRS я в этом уверен на 100, а в будущем все загородные дороши будут платными и пренадлижать IRS)))
Симбад 7 ноября, 2011 15:12
Да если IRS выйграет тендер то и это дорога будет платным. О Боже что происходить когда же это всё закончится... И как долго народ будет их терпеть их не справедливость и права нарушение и халатность в РТ. Теперь за то платы, за это платы, за ту платы, каждый твой шаг будешь государству платить потому что У нас Истиклолият, Демоктратия, вывод сделать вам.
УРА7 ноября, 2011 14:58
победит IRS или РРЭ или ЭШР три компании претендующие на право реконструкции. А не лучше сделать дорогу там де вообще проехать невозможно, а то в регар то дорога не плохая или для IRS это наиболее доходная дорога&