7 июня состоялось судебное заседание кассационной коллегии по гражданским делам суда города Душанбе по жалобам пилота авиакомпании «Таджик Эйр» Александра Жабина и авиакомпании «Таджик Эйр» на решение суда района Шохмансур г. Душанбе.
Напомним, что пилот авиакомпании «Таджик Эйр» Александр Жабин был уволен руководителем этой авиакомпании. Однако 12 апреля решением столичного суда района Шохмансур он был восстановлен в должности, но данное решение до сих пор не исполнено ответчиком.
- Я обратился в районный суд города Душанбе, Генеральную прокуратуру, транспортную прокуратуру, Минюст, Совет юстиции, Конституционный суд, «Бюро по правам человека» в РТ (BHR), «Центр по правам человека» в РТ (CHR), в СМИ. Но до сих пор решение суда о немедленном восстановлении меня на работе не выполнено, - сказал А. Жабин.
Одновременно будучи гражданином Таджикистана и России, он 5 июня обратился за помощью в комитет Госдумы РФ по международным делам, а также в телевизионную передачу «Пусть говорят».
Причиной подачи кассационной жалобы стало то, что суд района Шохмансур лишь частично удовлетворил исковые требования А.Жабина. Суд отказался признать трудовой договор пилота с авиакомпанией «Таджик Эйр» бессрочным. А. Жабин считает, что новые записи о продлении сроков в трудовом договоре сделаны в его отсутствии и являются фальсифицированными.
- Трудовой контракт от 28.08.2009 года между мной и бывшим руководителем ОАО «Таджик Эйр» Махмадалиевым уже трансформировался в бессрочный, так как он ни разу не перезаключался, а трудовые отношения продолжались, - отметил А.Жабин.
Суд первой инстанции также отказал в его требовании о возмещении морального вреда. Это стало другим основанием для его жалобы.
А.Жабин пояснил суду, что по поводу необходимости его увольнения бывший летный директор А.Расулов в суде первой инстанции подтвердил, что на его должность второго пилота были приняты граждане другого государства. В подтверждение этому он представил суду «план полетов» экипажей Боинг-737 за период с 13 по 23 мая текущего года, в котором указаны вторые пилоты Боинг-737 Зарипова и Петраковас, которые являются гражданами Литвы. С момента начала эксплуатации самолёта Боинг-737 и до сегодняшнего дня, по его словам, ОАО «Таджик Эйр» испытывает острую нехватку вторых пилотов, из-за чего продолжительные рейсы (на Санкт–Петербург, Стамбул) с недавнего времени выполняются без смены экипажа, с превышением полетного времени.
- Ни один разумный человек не сядет в машину таксиста, который беспрерывно сидит за рулем автомобиля более 17 часов! А пилоты вынуждены перерабатывать полетное время без сна и отдыха. Ведь опасная профессия требует предельной концентрации внимания и обязательного соблюдения санитарных норм, от чего зависит безопасность пассажиров, - сказал пилот.
«Не исполняя решения суда первой инстанции, руководство авиакомпании рассчитывает просто затянуть процесс и тем самым вынудить меня выехать за пределы РТ в поисках работы, стать “пилотом-гастарбайтером”, потому что уже четвёртый месяц я остаюсь безработным, без средств к существованию», - заявил А.Жабин.
В свою очередь, представитель ответчика требования истца не признал и просил суд удовлетворить кассационную жалобу ответчика, то есть, отменить решение суда первой инстанции и отправить на новое рассмотрение в этот же суд, но в другом составе.
«Жабин не имел никакого права без разрешения руководства авиакомпании выставлять протокол собрания летного состава в Интернете. Он принял гражданство России, а, согласно нормам Воздушного кодекса РТ, в состав летного экипажа гражданского воздушного судна Республики Таджикистан могут входить только граждане РТ, и в авиакомпании достаточно пилотов», - заявил представитель ответчика.
- В кассационной жалобе ответчик упомянул о моём российском гражданстве, которое якобы является препятствием для работы в авиакомпании. Но у меня есть гражданство РТ, от которого я не отказывался, - подчеркнул Жабин.
На вопрос адвоката истца: «Почему не исполняется решение суда, которое необходимо исполнить немедленно?» представитель ответчика ответить не смог, мотивируя отсутствием руководителя авиакомпании.
В ходе полемики сторон он также не смог ответить на вопрос о причинах работы в авиакомпании «Таджик Эйр» пилотов - граждан Литвы.
Следующее заседание суда назначено на 12 июня.
P.S
На открытом судебном заседании присутствовал и командир воздушного судна Аюб Додобаев. Судебное решение районного суда Шохмансур по делу Аюба Додобаева, который не желает больше работать в авиакомпании в связи с выходом на пенсию по выслуге лет и требует выдачи ему трудовой книжки, также не выполняется со стороны руководства этой же авиакомпании. По словам самого А.Додобаева, его посещение с судебными исполнителями офиса авиакомпании «Таджик Эйр» оказались безрезультатными.




ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ: Власти спорят с рейтингом загрязнения воздуха, в Душанбе требуют мыть маршрутки, Сулаймон восстанавливается после самого дорогого укола
Многоплодная беременность: что должна знать мама 2-3-4-няшек
Бизнесмена в Согде оштрафовали на крупную сумму за празднование дня рождения
Саудовская Аравия обходит Ормуз: нефть пошла другим маршрутом
Таджикские боксеры едут на свой первый Чемпионат Азии под эгидой World Boxing
В Таджикистане резко подешевело золото: минус 14% за месяц
Спустя более 50 лет: Человечество впервые за полвека отправляет экипаж на Луну
Что поручил Эмомали Рахмон активу Согдийской области
В Душанбе состоится главный забег весны: определены призовые полумарафона-2026
Новый козырь Ирана в войне с США: Хуситы готовы спровоцировать мировой нефтяной кризис
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Baha_Bah20 июня, 2012 09:14
molodec pilot Jabin! dobivaites pobedy. pust vyplatat vse shtrafy do kopeiki. esli ne takie sudebnye dela, to nashim govsuvoram nichego ne budet urokom. pust ne zabyvaut, chto vokrug ludi, a ne barany.
HD15 июня, 2012 17:33
Уважаемый Азам, "Он не имеет права подписи на приказах о принятии на работу и увольнении работника из работы", соответственно он не уволнял! Права подписи имеет только генеральный директор компании, который никогда нискем не считается и не обсуждает свои решения. А у него, амбиций полные штаны! А вообщем, хороших пилотов, опытных не увольняют, а поощряют. Видно жабин не из таких....Хороший специалист, еще и хороший ЧЕЛОВЕК, а он видно не из таких.
Азам14 июня, 2012 18:37
Вы пишите: "Он не имеет права подписи на приказах о принятии на работу и увольнении работника из работы" Не имел права, но уволил.....Какие коменты ещё нужны?....Госуларственное предприятие не должно нести убытки из за амбиций бывшего лётного директора.Должна быть персональная финансовая ответсвенность за издание противозаконного приказа.
yasmin14 июня, 2012 13:01
жабин - трепло, которое беспокоится только за свой карман. он уволился несколько месяцев назад. уехал в россию, там его не взяли на работу. вот он назад и вернулся. только теперь его обратно не берут и правильно делают.
HD14 июня, 2012 03:14
Во-первых, уважаемый yurist maRtin, бывший лётный директор, не оплатит Жабину вынужденный прогул, по одной простой причине. Он не имеет права подписи на приказах о принятии на работу и увольнении работника из работы. Во вторых, согласно трудового законодательства Республики Таджикистан трудовой договор может быть прекращен по истечением его срока. жабин утверждает, что "Трудовой контракт от 28.08.2009 года между ним и бывшим руководителем ОАО «Таджик Эйр» Махмадалиевым уже трансформировался в бессрочный, так как он ни разу не перезаключался, а трудовые отношения продолжались". Да, если после истечения срока контракта трудовые отношения продолжаются и ни одна из сторон не потребовала их расторжения, то договор перезаключается на новый срок. А такой ГОДОВОЙ срок указан в трудовом контракте в Тажик Эйр. То есть если стороны не изъявят желание о рассторжении трудового договора, то договор пролангируется на слудующий год с теми же условиями. Поэтому суд отказался признать трудовой договор пилота Жабина с авиакомпанией «Таджик Эйр» бессрочным. В третьих, "Таджик Эйр" имеет права, в связи с производственной необходимостью заключать трудовые соглашение на определенный срок, с иностранными пилотами и авиакомпаниями, что и было сделано! Удачи всем пилотам и чистого неба!
poster13 июня, 2012 11:54
только сомон эйр !
Парвина13 июня, 2012 10:38
Я всегда когда покупаю билет в Душанбе, спрашиваю, когда есть ближайший рейс на сомон эйр. Не покупайте билет на таджик эйр. Ужасное обслуживание!
юрист маРтин13 июня, 2012 10:20
Вчера городской Суд потвердил решение Суда первой инстанции --востановить пилота и оплатить ему вынужденный прогул. Платить должна не компания, а конкретный человек-- бывший лётный директор, подписавший приказ об увольнении.
юрист маРтин13 июня, 2012 10:14
12 июня рейс Душанбе-Курган-Тюбе-Шымкунт-Москва-Курган-Тюбе. Экипаж, состоящий из двух человек, приходит на работу в 6 вечера, а уходит в 10 утра следующего дня. 16 часов рабочая смена, налёт около 10 часов.4 посадки и всё это в ночное время! Желаю всем сторонникам "экономиста" а также их близким всегда летать с "неустающими" пилотами Таджик Эйр. Мы Вас скоро начнём убивать-- так пигут про такие полёты.http://newaviator.livejournal.com/185521.html Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать. В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке. Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь. Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра. Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку. Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства. Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика. И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся. Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема. Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)
Андрей13 июня, 2012 00:41
Настоящий мужик! Ему, с его российским гражданством эта компания - по барабану. В России катастрофическая нехватка летчиков, а брать можно только с российским и белорусским гражданством. И ему есть куда уйти. Но он заботится о тех, кто остается и уйти не может. Не побоялся .
nike12 июня, 2012 15:23
да козлы сами некоторые летчики, сами напрашиваются на то чтобы налет у них было по больше, а когда руководство не дает полететь сверх нормы тогда они жалуются что руководство плохое!!! а ведь чем больше налет часов тем круче они получают!!!! а вы тут бог знает что обсуждайте сами не понимая! легче со стороны судить чем во все это вникнуть а потом судить!
ЗАРА12 июня, 2012 03:04
Ты вообще нормальная? Что значит лучше бы уйти по мужски чем тявкать? По мужски это как раз то, что он разбирается с ними, попер против этой поганой и коррумпированной системы. Пусть если даже не будет результата, но он МУЖИК настоящий и он попытался не просто уйти а что-то сделать. Жабин Александр вперед, так держать!
Салимхон11 июня, 2012 17:19
Для чинушей если нужно жирненькое место хорошего специалиста не имеющего дяди на верху всегда найдут причину освободить его. К примеру одного моего знакомого ревизора подвижного состава Душанбе Москва сняли с работы, за то что он не смог ответить на вопрос: сколько литров масла надо заливать на колесные пары? Возникает вопрос: зачем нужно знать ревизору про механичсекие части вагона? Так что не возмушайтесь господа живем в стране ЛИМУНИЯ!!!
иван сусанин11 июня, 2012 16:23
Сегодня судебные исполнители пришли в Таджик Эйр для выполнения решение Суда- выдать трудовую книжку пилота жля оформления пенсии. НА ПЕНСИЮ ЧЕРЕЗ СУД!!!! Исоков не допустил одного из исполнителей к своим обязанностям, а другому вручил компас в руки и указал направление в котором двигаться!
muattara11 июня, 2012 16:18
чем тяфкать, лучше бы уже по-мужски ушли из этой компании. сколько пилотов в поисках лучшей жизни уехали по контракту работать в другие страны и прекрасно там себя нашли. а такие нехорошие люди, как жабин, нигде никому не нужны.
antip11 июня, 2012 13:50
видно жабин настунил на пятку летному деректору... И от этого у директора мазоли пошли...Как хотим так и нарушаем кодекс воздушный....Гражданн литвы литают а человек который имет гражданство Р,Т. не может это полный каламбур паходу летный директор играет в веселую ферму.....
Max11 июня, 2012 12:46
Ne company a kolxoz kakoeto,kak u nas gavoryat (ob az bolo loi ast) tak chto suditsa bez polezno,u nas vse reshenie prinemaet odin chelovek a ne sud.zrya ne trate vremya begaya k sudam,vot nado brat primer s nashego soseda vot molodsi Kirgizi drujni narod, 2 raza sdelaly revolutsiu,oni mogut nastoyat svoi prava a ne tak kak u nas,skazal chtota vecherom uje okajishsa v podvale u KNB,nadoeli uje skoka budete terpet narod ?
наблюдение11 июня, 2012 12:45
1. с Воздушным Кодексом все понятно: только граждане Таджикистана могут летать. Но как тогда летали граждане Литвы??? 2. "и в авиакомпании достаточно пилотов», - заявил представитель ответчика. - тогда почему литовцы летали, если своих хватает? 3. А причина увольнения понятна, наконец-то ее обнародовали "Жабин не имел никакого права без разрешения руководства авиакомпании выставлять протокол собрания летного состава в Интернете." Слабый юрист в Таджик Эйре, слабый!
Тим мигрант11 июня, 2012 12:28
Пассажир вы можете подробнее написать про ситуацию в аэропорту Новосибирск - сколько человек не допущены на борт? их депортируют пограничные органы? кому они заплатили по 2 тыс? И сколько раз звонили представителю Миграционной службы за это время? Звонили в РТ или в Москву? или там есть представитель по региону? есть фамилии имена? простите, у людей неприятности а я тут с расспросами, но хотелось уж очень бы чтобы страна знала героев в лицо (имею ввиду службу, которая создана за наши с вами налоги и работает спустя рукава). спасибо!
пассажир11 июня, 2012 11:49
Сегодняшний рейс Новосибирск-Душанбе больше часа задерживается, из-за того что часть пассажиров прошедшие пограничный контроль и попавшие в салон самолета пришлось вернут, чтобы оформит выдворение(депортация). Хотя они при прохождении заплатили штраф в 2 тыс. руб. за отсутствие регистрации. Представитель Миграц. службы РТ отсутствует, на звонки не отвечает. Одним словом безхозный народ, ну а другие пассажиры страдают вместе с ними. Летная жара, духота салона самолета,а персонал ждет вылета вместо того чтобы поддержать пассажиров детям водички принести.