Авиакомпания «Сомон Эйр», осуществляющая внутренние авиарейсы Душанбе-Худжанд и Худжанд-Душанбе, не согласовала тарифы на этом направлении с Антимонопольной службой при правительстве Таджикистана.
Как сообщили «АП» в Антимонопольной службе Таджикистана, ранее тарифы на авиабилеты были утверждены для авиакомпании «Таджик Эйр» - стоимость билета была определена в размере $78 в одну сторону.
С недавних пор авиакомпания «Таджик Эйр» временно прекратила полёты в Худжанд из-за нерентабельности рейса. «Сомон Эйр» в свою очередь выполняет рейсы из Душанбе в Худжанд и обратно ежедневно, два раза в день.
«Руководство авиакомпании «Сомон Эйр» тарифы с нами не согласовывало. Согласно постановления правительства страны, тарифы на внутренние авиарейсы должны быть согласованы с Антимонопольным ведомством и применяться после их утверждения, а тарифы на международные рейсы компании устанавливают сами, ориентируясь на конъюнктуру рынка», - отметили в антимонопольном ведомстве.
В Антимонопольной службе отметили, что намерены в ближайшее время обратиться с официальным письмом в авиакомпанию для того, чтобы прояснить ситуацию с ценообразованием на рейс Душанбе-Худжанд.
По данным справочной службы «Сомон Эйр», стоимость авиабилета в одну сторону на сегодня варьируется от 370 сомони до 420 сомони.
Между тем, по сообщениям авиапассажиров, обратившихся в «АП», стоимость авиабилета повышается ближе к дате вылета в среднем на 30%.
По словам пресс-секретаря «Сомон Эйр» Дильбар Зокировой, стоимость авиабилета в одну сторону на данный рейс составляет $75 (с учетом налогов), и лишь 60% мест в салоне на рейс заполняются именно по этой цене, на остальные 40% билетов цена повышается. Однако до какого уровня цена может повышаться, в авиакомпании не указали.
«В авиационном бизнесе стоимость определяется в зависимости от спроса и предложения, то есть чем раньше заказан билет, тем дешевле он будет стоить. В авиационном бизнесе практикуется норма увеличения цены на билет ближе к дате вылета», - поясняют в авиакомпании.
Кроме этого, в «Сомон Эйр» указали на то, что разные авиалинии используют различные параметры и расчеты.
«Прежде всего, нам необходимо покрыть наши расходы, то есть использовать стратегию безубыточного ценообразования. К тому же, цены на топливо, обслуживание в аэропорту представляют большие трудности в достижении этих целей, - отметили в авиакомпании, - На протяжении последних шести месяцев мы понесли ущерб на значительную сумму на маршруте Душанбе-Худжанд-Душанбе».
В компании отмечают, что этот маршрут открыт для всех авиаперевозчиков, следовательно, здесь и речи не может быть о монополии, и если другие авиалинии пожелают выполнять данный рейс, то они имеют на это полное право.
На сегодня полёты в Худжанд выполняются лишь авиакомпанией «Сомон Эйр» на самолёте типа Боинг вместимостью в более чем 100 посадочных мест.




ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ: Власти спорят с рейтингом загрязнения воздуха, в Душанбе требуют мыть маршрутки, Сулаймон восстанавливается после самого дорогого укола
Многоплодная беременность: что должна знать мама 2-3-4-няшек
Бизнесмена в Согде оштрафовали на крупную сумму за празднование дня рождения
Саудовская Аравия обходит Ормуз: нефть пошла другим маршрутом
Таджикские боксеры едут на свой первый Чемпионат Азии под эгидой World Boxing
В Таджикистане резко подешевело золото: минус 14% за месяц
Спустя более 50 лет: Человечество впервые за полвека отправляет экипаж на Луну
Что поручил Эмомали Рахмон активу Согдийской области
В Душанбе состоится главный забег весны: определены призовые полумарафона-2026
Новый козырь Ирана в войне с США: Хуситы готовы спровоцировать мировой нефтяной кризис
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Барзу28 января, 2014 23:00
Это значит дурдом и менеджмент наизнанку. Цены на билет ближе к полету нужно снижать, а не поднимать, чтобы мотивировать потребителя на посадку именно в этот рейс ради увеличения количества пассажиров и повышения рентабельности. Вроде бы азбука, а н-нет оказывается не для всех...
rasul28 января, 2014 14:47
Сомон Эйр уже не стесняется и официально заявляет, что обирает народ, так как не только хочет покрыть расходы, но и сверх этого заработать денег на пассажирах. При таджиках-руководителях представители компании выражались более дипломатично, да и обирательства такого не было. Кроме того, не вижу логики. Самолёты в Худжанд летают полупустые, зачем увеличивать тарифы, когда у тебя пустые самолёты?! Естественно, все поедут на машине, чем тратить столько денег на самолёт.
Гражданин28 января, 2014 14:41
Многие Таджикистанцы, как вы все заметили, летят Россию ч-з Кыргызские авиарейсы, потому что там илеты значительно, а иногда в разы дешеыле наших! Почему? Хотя все догадываются, но молчат.
Иван28 января, 2014 13:34
Интересно кто устанавливает цены на авиабилеты. Авиа перевозчик или продавцы авиа билетов. По всей видимости продавцы, не зря их развелось так много. Если бы этот бизнес был не выгодным так бы не было. Почему продажей билетов занимаются посторонние фирмы, ведь они накручивают дополнительные деньги за якобы наше обслуживание. Прошу прояснить ситуацию знающих людей.
в28 января, 2014 13:11
Короче нигде в мире нет таких высоких цен на авиабилеты, как в Таджикистане. Причина в том, что всем этим бизнесом рулят свои люди. Мало того, что народу вообще ничего не дают, так еще и обирают его по полной. Позор.