В Кызылорде (Казахстан) экстренно приземлился пассажирский самолет Boeing-737-400, совершавший рейс Курган-Тюбе (Таджикистан) - Москва. Пострадавших при инциденте нет.
По сообщению Вестника Кавказа, вылетевший из города Курган-Тюбе Boeing-737-400 направлялся из Таджикистана в Москву. В 07:38 авиалайнер планировал приземлиться для заправки в Кызылорде.
Однако в 7:30 утра местный аэропорт получил сообщение о неисправности. Повышение давления топлива повлияло на работу одного из двигателей.
Пассажиры, в общей сложности 165 человек, размещены в здании аэропорта и в гостинице.
«Для устранения неисправности из Республики Таджикистан вызваны инженеры-механики. Сейчас они уже приступили к ремонтным работам. Для доставки пассажиров вылетел другой самолет», — передает издание.
Между тем, Мунаввар Муллочаев, и. о. пресс-секретаря авиакомпании «Таджик Эйр» заявил, что вынужденной посадки не было, это было плановым полетом, который «Таджик Эйр» осуществляет три раза в неделю.
По его словам, во время посадки самолета в аэропорту «Кызылорда» инженер обнаружил, что уровень масла дошел до минимума. « В казахстанском аэропорту можно было решить данную техническую проблему, однако авиационного масла для данного типа самолета там не нашлось. В этой связи, технический директор авиакомпании Азизмамад Курбонов со своим сотрудником рейсом Душанбе-Алматы вылетел в Казахстан с маслом», - сказал Муллочаев.
Он отметил, что из-за краткости взлетно-посадочной полосы (около 2,1 км) Курган-тюбинского аэропорта, при всей пассажирской загруженности и полном баке топлива, самолет не сможет оторваться от земли. В этой связи, для безопасности пассажиров, самолет не заполняет свой бак топливом, а дозаправляется в аэропорту Кызылорды.
«На обратном пути взлетно-посадочная полоса московского аэропорта большая (около 3,5 км), поэтому можно заполнить полный бак, поскольку самолет сможет без проблем оторваться от земли», - разъяснил Муллочаев.
Он также добавил, что все 165 пассажиров обеспечены питанием, и сегодня в 17-00 часов по казахстанскому времени самолет выполнит рейс до Москвы.




ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ: Власти спорят с рейтингом загрязнения воздуха, в Душанбе требуют мыть маршрутки, Сулаймон восстанавливается после самого дорогого укола
Многоплодная беременность: что должна знать мама 2-3-4-няшек
Бизнесмена в Согде оштрафовали на крупную сумму за празднование дня рождения
Саудовская Аравия обходит Ормуз: нефть пошла другим маршрутом
Таджикские боксеры едут на свой первый Чемпионат Азии под эгидой World Boxing
В Таджикистане резко подешевело золото: минус 14% за месяц
Спустя более 50 лет: Человечество впервые за полвека отправляет экипаж на Луну
Что поручил Эмомали Рахмон активу Согдийской области
В Душанбе состоится главный забег весны: определены призовые полумарафона-2026
Новый козырь Ирана в войне с США: Хуситы готовы спровоцировать мировой нефтяной кризис
Все новости
Авторизуйтесь, пожалуйста
Василий22 июня, 2015 03:53
Действительно, несколько лет назад в Таджикистане были проблемы с топливом и самолеты авиакомпаний Таджик Эйр, Ист Эйр и иногда даже Сомон Эйр летали в Россию и Европу с дозаправками, обратно напрямую. Но в данном случае речь идет об ограничениях по взлетной массе для этого типа самолетов в Кургане, приходится ограничивать либо загрузку, либо заправку, иначе длина разбега в лучшем случае будет столько же сколько вся длина курган-тюбинской взлетки, если не больше. Длина полосы в Кургане 2282х42 метров. Поэтому при полной загрузке заправляют топлива до ближайшего аэропорта где можно дозаправиться по приемлемой цене и без проблем, как правило это Джамбул, Чимкент и Кызыл-Орда в Казахстане, реже Актюбинск или Туркменабад. Обратно из Москвы рейс выполняется без дозаправки, так как там большой аэропорт и можно взлетать хоть с перегрузом, а к моменту посадки в Кургане 80-90% топлива в баках выработано и посадочная масса позволяет безопасно сесть с небольшим пробегом. Однако российская авиакомпания ВИМ-авиа из Кургана в ту же Москву умудряется летать безо всяких дозаправок, самолет Аэробус A319. Возможно ограничивают количество пассажиров, возможно другой тип самолета, длина разбега которого даже при близкой к максимальной взлетной массе позволяет безопасно оторваться от небольшой полосы
Кадыров28 апреля, 2015 02:31
Вот тут вы узнаете все про семейство 737 https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_737 Атут про 737-400 https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#737-400 А вот тут технические характеристики https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#.D0.A2.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8 P.S. Длина разбега 737-400 - 2356метров (это при максимальной загруженности 62823кг с учётом полных баков горючего!) Длина пробега 737-400 - 1540метров Топливная система 737-400 далее 737 Classic На самолётах семейства 737 Classic вместимость баков увеличена до 16 200 кг, также есть возможность установить дополнительный топливный бак в заднем багажнике. Вообшем я тут прочёл комменты и сам пост, больше всего мне понравился комент про дешевое топливо! А остальное уже на второй план. Если же верить словам Муллочаева, либо наши спецы в натуре гендеры (отличнейшие), либо спецы Кызылорды тупые? Кому верит?!
Душанбинец28 апреля, 2015 00:09
На днях,читая одну из ведущих российских газет в рубрике "Туризм",нечаянно нарвался на отзыв одной женщины,посетившая наш красавец Душанбе. Читал и сердце кровью заливалось от стыда. Ведь не только я прочитал,как минимум 1/3 России ознакомилась с этим отзывом.Привожу дословно отзыв. Имена и фамилии по известным причинам скрываю,хотя они в статье фигурируют. "Я сама из России. При вылете из Душанбе: сначала пропускают женщин с детьми и пожилых людей. Проверив документы, их сотрудница пригласила на досмотр вещей в отдельную комнату, где даже имеется кресло для генекологического досмотра. Я показала свою сумочку, спросили сколько я везу с собой денег. В дальнейшем везде спрашивали сколько я везу с собой денег. И дама попросила меня: не могли бы вы нам оставить, что-нибудь на чай? Я дала им 5 сомони. Деньги в принципе небольшие. И даже не стала проверять остальные вещи. Затем перед тем как сдать багаж заставили обматать багаж пленкой. Хотя это при желании. При сдаче багажа был перевес на 2 человека + маленький ребенок 10 кг, мне указали сумму 200 сомони, типа за 1 кг — 20 сомони. Я их попросила предоставить мне бумагу, где написано, что за 1 кг, я должна платить 20 сомони. На, что получила отказ и много высказываний, пришлось заплатить, я сними ругалась, бесполезно, другой сотрудник на мою резкость, приказал иди поменяй российские рубли на сомони, затем даже взяли российскими рублями и мне выдали квитанцию, что я заплатила 200 сомони. Сдали багаж дальше регистрация — где попросили мою временную прописку во время прибывания в Душанбе, за которую заплатила 120 сомони.(в России временная прописка бесплатная на 3 месяца),если нет прописки тебе не выпустят из страны и наложат штраф 3000 сомони. Пройдя все — дошли до зала ожидания. Что могу сказать, про аэропорт, везде ждут денег и очень интересуются от куда ты и с кем. Моего мужа он гражданин Таджикистана не стали проверять, потому что он понравился сотруднику и жена из России. Вот если ты там кому то не понравишься или ответишь грубостью, с тобой будут «разговаривать по — другому». В аэропорту Душанбе даже не говорят, что нельзя с собой везти фрукты и многое другое (антисанитарную продукцию), оказывается есть закон от 16 апреля год не помню (который мне предоставили в аэропорту Оренбурга -везла фрукты), а они видимо не в курсе. Что могу сказать там везде ждут пока сунешь денег. Обращение отвратительное с людьми." Вот так,друзья,из-за хамского,беспредельно-наглого,никем не контролируемого коллектива столичного аэропорта,пятно грязи ложится на всю нацию. И пока мы не наладим внутри страны,чтобы компетентные органы относились к людям,как к людям,когда сами люди не научатся вежливости,общаясь между собой,это пятно будет лежать на международном имидже Таджикистана и на нас с вами.
Jamshed27 апреля, 2015 17:49
Господин Муллочаев- ПРАВ! Длина разгона этого вида лайнера составляет 2356 метров или 2 км 356 метров. Но интересно другое как авиакомпания зная риск взлётов с этого аэропорта продолжает взлёты и рискует жизнью многих пассажиров.Куда смотрит Мин. Транспорта? Если В ИКАО узнают об этом, то вообще не видать больше никаких аттестации авиакомпании.
Илхомчон27 апреля, 2015 14:43
Это, мы можем.
Лейла27 апреля, 2015 11:20
да уж..что там говорить о том..как у них хромает грамматика..я например делаю так : как нахожу какие-то ошибки..сразу звоню им в редакцию..чтоб исправили на месте..рекомендую и другим так же поступать
Бекор26 апреля, 2015 14:56
Это что за авиакомпания? Даже кишлачные водовозы уровень масла перед выездом проверяют. А тут с канистрой масла через 3 страны. Большего идиотизма представить невозможно. Пускай теперь с собой возят, как на ГАЗ-53.
Инфинити26 апреля, 2015 10:45
Таджикские борта вечно заправляются в других странах,это ужа давно не секрет.Но отмазка с маслом это вобще цирк)))Интересно он масло в канистре вез или в баклажках?)))Господин Муллочаев,правильно говорят,не рассказывайте больше об этом никому.засмеют)))
Хуршед25 апреля, 2015 22:34
Уважаемая редакция АП! Пожалуйста не рассказывайте больше никому, про технического директора с канистрой масла, а то над нами и так все смеются. Пусть это будет нашей маленькой тайной!
welder25 апреля, 2015 17:11
гов-эйр
Slabov24 апреля, 2015 13:23
Уважаемый Мунаввар Муллочаев и.о пресс-секретаря авиакомпании таджик эйр. пожалуйста проверяйте за грамматику. Позор вам. Без понятно что за информация???? ((Азизмамад Курбонов со своим сотрудником рейсом Душанбе-Алматы вылетел в Казахстан с маслом»))) чтоо этоо????? Без грамотный. Позор Вам Халиков.
Читатель24 апреля, 2015 10:35
Да грамматика у Азиатов не хромает, вот Таджик Эйр должен более корректно предоставлять информацию для публикации на сайте Азия Плюс.... Такое ощущение что в пресс-секретаря данной компании срикошетила об его голову та знаменитая пуля которая в провод попала и гуляет по сети)))
прораб24 апреля, 2015 08:36
Уважаемый ио пресс-секретаря авиакомпании таджик эйр,прежде чем давать интервью,если не разбираетесь в своем деле (а это уже понятно и сомнению не подлежит), консультируйтесь с теми кто хоть немного понимает в этом деле,не позорьте себя и тем более свою компанию.......но уже текст подправлен,и то хорошо....(а если и в правду ваши сотрудники керосин с собой отвезли в Казахстан,уточняйте сколько канистра они с сабой брать?)
55523 апреля, 2015 19:13
такую чушь могут нести только в таджик ейре. в Казахстане масла нет????. а в алмате случайно не было его?.
Brat23 апреля, 2015 17:34
"Он отметил, что из-за краткости взлетно-посадочной полосы (около 2,1 км) Курган-тюбинского аэропорта, при всей пассажирской загруженности и полном баке топлива, самолет не сможет оторваться от земли. В этой связи, для безопасности пассажиров, самолет не заполняет свой бак топливом, а дозаправляется в аэропорту Кызылорды." Что за за чушь несет сотрудник авиакомпании. Просто всем известно, что топливо в Душанбе дорогое и они экономят покупая топливо в казахстане, и этим самым обманывают пассажиров, так как согласно билета, там не указан пункт посадки Кызыл орда!
currency23 апреля, 2015 17:19
sdvf точно, на рисунке изображен Аэробус А 380
ARISTON23 апреля, 2015 17:09
Заправляют самолет в казахстане не из-за коротокой полосы, а потому что в Казахстане топливо дешевле! И ради того, чтобы руководство авиакомпании набивало свой карман - пассажиры вунуждены леть 6 часов вместо 4,5
sdfv23 апреля, 2015 16:47
азиаты, с гуглом не дружите? Проверьте Boeing-737-400 как она выглядит и поменяйте рисунок
r23 апреля, 2015 16:20
Классно же .. Взял канистру с керосином, полетел в Алмату, оттуда в Кызылорду, заправил самолет, и обратно той же дорогой ... вот казахи .. нет у них керосина, надо все из Таджикистана привезти Смайлик «grin» Смайлик «grin»
P.S.23 апреля, 2015 16:14
Уважаемая Азия +, проверяйте за грамматику.