Вы можете себе представить динамичный мегаполис на границе двух стран, где можно беспошлинно торговать? Казахстан и Китай решили создать такое место. Это первый в своем роде подобный проект в Центральной Азии, масштабы которого с первого же взгляда просто поражают. Все необходимое для запуска проекта было отстроено буквально за два года, но строительство продолжится еще не один десяток лет.

Мечты экспортеров этих двух стран стали реальностью, и уже сегодня они беспрепятственно могут реализовать свой товар на беспошлинной территории приграничной торговли, строить заводы и фабрики на территории специальной экономической зоны «Хоргос - Восточные ворота» и прямо отсюда через сухой порт KTZE – Khorgos Gateway принимать товары из Китая и переправлять в Европу. А также экспортировать собственные товары. 

Хоргос — это река на границе Казахстана и КНР, и не удивительно, что правительственный проект Казахстана и Китая получил это звучное название.

Локация: Чтобы добраться до «Хоргоса» из Таджикистана, необходимо доехать или долететь до Алматы, пересесть на поезд на станции Алматы-2 и в течение 5-6 часов ехать до станции Алтынколь. Оттуда на автобусе примерно 30 минут до КПП «Хоргос», после прохождения границы еще 15 минут езды на автобусе до Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос».

Трудно представить, что всего несколько лет назад это была степь, пустыня на казахстанско-китайской границе. Теперь же эту местность с трудом узнают местные жители. В целом на данный момент здесь работает более 2 тысяч человек.

О том, что Хоргос — это современный и динамично развивающийся торговый мегаполис, видно уже на станции Алтынколь, которая была отстроена сравнительно недавно. Помимо здания станции здесь есть вся необходимая инфраструктура для проживания и работы персонала.

Неприятные новости

До нашего визита в «Хоргос» в СМИ появилась информация Национального бюро по противодействию коррупции о том, что 5 сентября при получении взятки в размере 1 млн долларов США с поличным был задержан президент Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» Василий Ни.

По данным ведомства, глава МЦПС путем вымогательства через своего подчиненного, руководителя отдела по работе с инвесторами, получил взятку от представителя ТОО «Хоргос Тюльпан» за рассмотрение в их пользу результатов инвестиционного тендера по строительству гостиничного комплекса 5-го класса на территории международного центра. Глава Центра был арестован.

Говоря об этом, генеральный директор ТОО «KTZE – Khorgos Gateway» Карл Гейнсен во время выступления на Центрально-Азиатском торговом форуме отметил, что ему «неприятны последние сообщения СМИ».

«Казахстан сейчас переживает серьезную трансформацию экономики, и с этой точки зрения случившееся – положительный сигнал того, что страна движется в правильном направлении и что система контроля работает», - отметил он за день до поездки в «Хоргос».

Однако отсутствие руководителя никак не отразилось на работе МЦПС, вся система работала как часы, хотя, возможно, это было поверхностное впечатление. 

Проект на миллиард

Первым делом после презентации проекта на железнодорожной станции Алтынколь делегации продемонстрировали сухой порт – логистическую индустриальную зону, которая находится примерно в 20 минутах езды от самой станции.

Сухой порт является ключевым элементом специальной экономической зоны, территория которой занимает в целом 600 гектар, из которых 104,5 га - сухой порт, 225 га – индустриальная зона и еще 225 га – логистическая зона. На резервную зону выделено 4,5 тысячи гектар.

Здесь несколько терминалов для перегрузки с узкой (китайской) колеи железнодорожной ветки на широкую (казахстанскую). Это место является развивающимся мультимодальным логистическим хабом, который предоставляет различные услуги по грузовым операциям: вагонные и контейнерные операции, перегрузка, терминальная обработка, дополнительные логистические сервисы.

У самого основания (тупика), на самой конечной точке сухого порта, нас ожидал генеральный директор «KTZE – Khorgos Gateway» (оператор сухого порта) Карл Гейнсен, который был готов ответить на все вопросы и презентовать свое детище.

«Это была долгая поездка из Алматы, и вы приехали в никуда. Два года назад здесь ничего не было. Не было электричества, автодорог, железных дорог – был только песок. А теперь вы тут с одной стороны видите три железные дороги с китайской узкой колеёй и с другой стороны - три железные дороги с казахской широкой колеёй», - начал он свою презентацию.

Как оказалось, эти три железные дороги с одной стороны ведут в три разных города Китая.

Система такова: весь товар, прибывший из Китая, выгружается и загружается на казахстанские поезда, они едут через Казахстан в Европу, через Европу в Турцию, и планируется новое направление – Иран.

Есть и территория складирования контейнеров вместимостью 18 тысяч контейнеров. Здесь можно складировать контейнеры высотой в 5-этажный дом.

«Это сердце нового Шелкового пути. Работа в этом сухом порту соответствует всем международным требованиям, установленным для морских портов мира. Это типичный пример мультимодальной логистики. Эти три поезда приезжают из Китая, а эти три поезда едут в Европу. Но находимся мы в Казахстане. Можно уверенно сказать, что именно здесь Восток встречается с Западом», - заявляет Гейнсен, который не скрывает гордости за своё детище и уверен в его успехе.

Пока он рассказывал об уникальности проекта, позади происходил процесс перегрузки контейнеров из китайских составов в казахстанские. Всё действие совершалось под громкое сопровождение сирен. 

Здесь работают как с вагонами, так и с контейнерами, прибывшими автотранспортом. И за год работы здесь уже было принято и отправлено свыше 20 тысяч контейнеров.

На строительство сухого порта и инфраструктуры СЭЗ было затрачено за два года более $1 млрд (из средств Национального фонда Казахстана и «Казахстан темир жолы»), из этой суммы на создание сухого порта было затрачено свыше $200 млн.

Строительство логистической зоны продолжится и далее, идет подготовка огромной территории СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота» для инвесторов.

Обучением персонала и внедрением программного обеспечения NAVIS-EX занимаются экспаты из DP World (Dubai Port World) — одного из крупнейших мировых портовых операторов, который владеет одним из крупных мировых портов – Jebel Ali Port (Дубай).

«Когда на эту территорию заезжает фура, мы уже знаем, какой клиент за каким контейнером приехал, и, пока он доезжает до контейнерной площадки, мы при помощи этих высоких кранов RDG готовим контейнер к погрузке. Здесь не будет скопления фур», - рассказывает один из сотрудников СЭЗ.

В СЭЗ предусмотрено все, и склады временного хранения в 5 тысяч квадратных метров, в том числе 700 кв. метров холодильных камер с разными температурами.

Переход границы

В таможенной зоне всё, как полагается: специальное оборудование для досмотра багажа, пропускные пункты и таможенники в погонах. Мы без проблем прошли через границу и там же уточнили, что для посещения этой территории нет необходимости получать китайскую визу.

Поездка от КПП «Хоргос» до Международного центра приграничного сотрудничества заняла примерно 25 минут. Через казахстанскую степь видна граница Китая, там уже красуются многоэтажные дома (я насчитала 10), над некоторыми возвышаются строительные краны и огромные торговые центры. Строительство идет полным ходом.

«Китайцы быстро строят. Все это было построено в течение двух лет, а ведь впереди еще более масштабное строительство. Что касается бизнеса, стоит отдать должное Китаю – эта страна быстро реагирует на всякого рода новшества и готова быстро строить и предоставлять торговые площадки», - делится один из участников нашей поездки.

Город Duty Free

При входе в  МЦПС «Хоргос» можно увидеть символическую границу – двойную линию красного и  синего цвета. Красная сторона - это Китай, синяя - Казахстан.

Хотя ввод в эксплуатацию запланирован только на 2018 год, здесь уже кипит жизнь, полным ходом идет торговля. Одновременно продолжается строительство - не только торговых центров, но и парков, скверов, развлекательных комплексов и СПА-салонов. Здесь будут не только работать, но и жить.

Это огромная территория Duty Free – беспошлинной торговли. Даже если вы не знаете китайского или английского, вам не о чем беспокоиться. Практически в каждом торговом павильоне есть знающие несколько слов по-русски продавцы.

Один из таких прямо на улице «ловит» клиентов.

«Есть обуви. Хорошие обуви. Пойдем, покажу, недалека», - с типичным китайским акцентом зазывает торговец. Чтобы нам было легче, представляется Сашей. Здесь у всех русские имена... Кстати, магазины они стараются называть также по-русски. Вот один из примеров – «Оптовый отдел домашних текстиейшэньюаньт, хаймэньпров.цзяньсу». Думаете, здесь продается домашний текстиль? Ан нет, здесь торгуют обувью.

Обувью торгует уже знакомый нам Саша.

«Ты посмотри; еси не нравитсья, не бери», - уговаривает он меня. Ради интереса мы поднялись посмотреть. Товар оказался «корвоновским», хотя цены чуть ниже. Продавец уверяет, что у него собственный завод по производству обуви и лучшие цены. С 30 долларов он сначала снизил цену за одну пару до 20 долларов, а потом и до 15. Но мы решили идти дальше.

Здесь на каждом шагу контрасты – торговый центр дешевых товаров соседствует с Luxury-центром брэндовых товаров, где можно увидеть оригиналы Michael Kors, D&G, Chanel и многих других всемирно известных производителей. Цены, как нам показалось, не отличались от обычных цен на такие товары в других странах.

В отделе по продаже золотых изделий к нам подходит продавщица. На вопрос, знают ли здесь английский, она уверенно отвечает, что нет.

«Больше русский знают. Английские - нет», - говорит она с китайским акцентом. Русский она  выучила в Бишкеке, когда там училась, признается Таня. Здесь она работает уже три месяца, живет рядом.

«Работа нормально, пойдёт, нет выбора», - говорит она, грустно улыбаясь. Проводив нас до двери, приглашает нас еще раз посетить «Хоргос».

Время поджимало, но мы решили не уходить без покупок, а именно без китайского чая. Его мы нашли в магазинчике по продаже сухофруктов. Здесь по-китайски все намешано. Вы пробовали когда-нибудь арахис с перцем чили? Он оказался вполне съедобным. Хоть и непривычным. Здесь он продается по 10-20 долларов за килограмм. В ларьке оказалось много чего непонятного. Купив известный «молочный чай» и фруктовый чай, мы двинулись к автобусам.

…Вот таким оказалось путешествие в «Хоргос». Он поражает яркостью, инфраструктурой, но пока не поражает изобилием товаров, качеством товара и ценами.

«В любом случае за Хоргосом будущее», - открыто признаются представители делегаций разных стран. И на самом деле он обещает быть центром торговли, логистики и производства в будущем.

Поездка в «Хоргос» была инициирована организаторами Центрально-Азиатского торгового форума: USAID и его партнерами - Германским обществом международного сотрудничества (GIZ) и ЕБРР.