К 1930 году Сталинабад стал крупным организующим центром, средоточием всей политической, хозяйственной и культурной жизни молодой советской республики. В город приезжали сотни кадровых рабочих, геологов, инженеров, врачей, ученых, чтобы строить новую столицу, исследовать доселе неизвестную страну, спрятанную в глубинах Азии.

С 1930 по 1940 год в Сталинабаде, в городе, где не было ни одного промышленного предприятия, были построены десятки заводов и фабрик: кирпичный завод, шелкомотальная фабрика, деревообрабатывающий комбинат, кожзавод, хлебзавод, швейная и обувная фабрики. В 1938 году началось строительство  текстильного комбината – одного из крупнейших предприятий республики. В 1938 году был построен мясокомбинат,  консервный завод, городской молочный завод, механический завод им. Орджоникидзе. Темпы промышленного роста просто поражают воображение.

Буквально за несколько лет были созданы научно-исследовательские и культурно-просветительские учреждения, стремительно возросло и количество населения. Если в 1926 году в столице проживало всего 5607 жителей, то в 1939 году ее население составляло уже 82 540 человек. Достаточно взглянуть на фотографии  с изображением  города и сравнить их со Сталинабадом конца 30-х годов и можно увидеть, как быстро менялся облик нашей столицы в те годы.

Фото 1. Июнь 1931 года. На снимке: арестованный Ибрагим-бек (на заднем сиденье) в машине,  следующей в аэродром  перед отправкой в Ташкент.  Вдали видно здание железнодорожного депо, сохранившееся до наших дней.

Фото 2. 1931-й год. Юные сталинабадки на улице Карла Маркса.

 

Фото 3. Столичная молодежь 30-х годов прошлого века.

Фото 4. 1937 год. Офицер райвоенкомата беседует с призывниками.

Фото 5. Апрель, 1939 год. На снимке: рабочие строительной артели г. Сталинабад беседуют с первым секретарем Компартии Таджикистана Дмитрием Протопоповым. 

Д. Протопопов внес большой вклад в  развитие страны, мобилизацию трудящихся на разгром фашистской Германии, восстановление народного хозяйства республики.

Фото 6. 1939 год. По одной из городских улиц  следует ЗИС-101 - советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин».

( В материале использованы фотографии из Центрального государственного архива РТ и личного архива автора).