Мы проехались по Худжанду с женщинами-водителями и узнали, какого им работается.
Оплата молитвой
Шафоат Тошматовой 55 лет, 35 из которых она отдала работе в госслужбе. Стабильная работа, привычный график, неплохая заработная плата, но по личным причинам два года назад женщине пришлось уволиться. Шафоат уверена, что работа в службе такси оказалась для нее подарком судьбы.
«Как-то раз я собралась навестить маму и вызвала такси. И хотя мой стаж вождения уже 20 лет, увидев за рулем такси женщину, приятно удивилась, - рассказывает Шафоат. – Я поинтересовалась, как ей работается. Она поделилась своим опытом, и я поняла, что это совсем не сложно. Вернулась домой и радостно заявила мужу, что, наконец, нашла работу мечты».
Вот уже два года Шафоат развозит людей, и работа эта ей очень нравится.
Она сама установила для себя рабочие часы (с 8 утра до 17 вечера) и это главное преимущество работы в такси. Можно выполнять заказы в утренние и вечерние часы пик, можно таксовать в непогоду – тогда ждать клиентов вообще не приходится, а в благодарность некоторые оставляют чаевые.
Шафоат работает в службе «Максим». По ее словам, никаких проблем при трудоустройстве не возникло. Более того, служба поощряет водителей-женщин. Правда, у компании нет своего таксопарка, поэтому важно иметь собственный или арендованный автомобиль.
«Хочу сказать, что работать таксистом сегодня, в век высоких технологий, гораздо удобнее, чем еще несколько лет назад. Тогда, помню, таксисты, сами зазывали клиентов и женщинам вообще была закрыта дорога в эту сферу, - говорит Шафоат. – Сейчас загружаешь мобильное приложение и заказы сами тебя находят. Это очень удобно и даже интересно. Главное, чтобы интернет не подводил».
В день Шафоат принимает по 15-20 заказов, иногда выходит и больше. В месяц, в среднем, она зарабатывает порядка 4500 сомони. Признается, что может и больше, но уже не молода, оттого излишне не перерабатывает.
За время работы таксистом наша героиня успела поменять свой старенький «Опель» на новый, поэтому особых трат на обслуживание машины у нее нет.
«Для меня без разницы, кого возить - женщин или мужчин. Считаю, что профессия таксиста не имеет пола. Я езжу очень аккуратно, не нарушаю ПДД, не превышаю скорость, даже если кто-то и спешит. Главное для меня – безопасно доставить клиента к месту назначения», - говорит Шафоат.
А еще у нашей героини есть принцип – не брать денег с клиентов с инвалидностью. Таких, правда, попадается совсем немного.
«Вместо денег прошу помолиться за меня. Этого достаточно», - заключает женщина.
«Если нужны деньги, таксую и ночью»
Мавзуна Умарова не боится работы. Когда были сложные времена, она убиралась в кафе и ресторанах. Позже, научившись работать с тестом, готовила свадебные манту и самбусы. В день она могла налепить около 2000 мучных изделий.
Долгие годы работа на ногах не прошли даром: у женщины начались проблемы со здоровьем.
«Тогда мне посоветовали научиться водить машину, и вот уже около семи лет я работаю таксистом, - рассказывает Мавзуна. – Компания, в которую я изначально устроилась, спустя какое-то время закрылась. Я ненадолго вернулась к самбусам и манту. Но в прошлом году все же решила завязать с готовкой и вновь села за баранку».
Она продала свою старенькую «Nexia», взяла недостающие деньги в кредит и купила новый «Opel». Говорит, что людям должно быть приятно садиться в салон такси.
Таксовать Мавзуне нравится. Не нужно часами стоять на ногах, да и общаться с людьми она очень любит. Работает она с 7 утра до 6 вечера.
«У старших детей уже свои семьи. Осталась младшая дочь. Из-за нее стараюсь приходить домой пораньше. На жизнь нам с ней хватает. Если нужны деньги, таксую и ночью, но это бывает редко», - отмечает женщина.
Сесть за руль Мавзуна мечтала с самого детства. Сначала гоняла на велосипеде, потом пересела на скутер. Поэтому за рулем ей очень комфортно, чувствует себя в своей стихии.
«Некоторые спрашивают меня, а сложно ли работать таксистом, не страшно ли? Страшно, когда детей кормить нечем» - отмечает она.
Поездки женщинами для женщин
По данным пресс-службы такси «Максим», на сегодня из общего числа водителей женщины составляют 5%.
Первая женщина-водитель начала работать у них в апреле 2017 года, в 2018-ом компания разработала специальный тариф «Для женщин», обеспечивающий безопасность, как для пассажирок, так и для самих водителей.
Тариф предусматривает выполнение поездок исключительно женщинами для женщин. Поступающие заказы по этому тарифу мужчины-водители не видят, а за совершение такой поездки женщина-водитель получает в 2 раза больше.
«Тариф был создан для женщин, которые по религиозным или другим убеждениям чувствуют себя некомфортно во время поездки с водителем-мужчиной или при поездке по личному маршруту. Заинтересованы в нем были и водители-женщины», - рассказала «Азия-Плюс» Дарья Ткачук, специалист по связям с общественностью такси «Максим».
К счастью, наши героини не сталкивались в своей работе с неадекватным поведением клиентов. Однако, если такое случается, водитель вправе отказать в выполнении услуги и отменить заказ, сообщив об этом в поддержку сервиса. Менеджеры компании проведут проверку и разберутся в ситуации.
«Также в приложении Taxsee Driver предусмотрена тревожная кнопка, которой водитель может воспользоваться в чрезвычайной ситуации. Сигнал поступает в службу поддержки и другим водителям сервиса, которые находятся неподалеку и могут приехать на помощь», - отмечает специалист.
Этой весной читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК
Тоҷикӣ