Ровно 95 лет назад (только подумать!) в 1929 году в Хорог прилетел первый самолёт. С тех пор много чего изменилось. С тех пор самолёты летать туда перестали… 

О том, что авиарейсы в Хорог возобновятся, на днях пообещали в компании «Таджик Эйр». Первый рейс должен был состояться 30 сентября, но из-за погодных условий этого не произошло

Впрочем, в прошлые годы – годы независимости республики – авиавласти Таджикистана не раз заявляли о возрождении этого авиамаршрута.

 

Пока же вспоминаем славную историю

Есть ещё одна памятная дата (помимо 95-летия первого рейса в Хорог): в июле 1989 года коллектив таджикского управления гражданской авиации добился самой высокой в отрасли регулярности полётов.

По эффективности использования воздушных судов Як-40 и Ан-28 Таджикское управление вышло на первое место в Аэрофлоте. В 1988 году аэропорты республики обслужили свыше двух миллионов пассажиров.

Тогда в сутки из Душанбе в Хорог и обратно было от 10 до 14 авиарейсов! Билет стоил всего 16 рублей (для сравнения стипендия студента была 40 рублей, а зарплата уборщицы - 90).

 

Как это было

Ну, а мы собрали для вас хронику, как не в таком уж далёком прошлом развивалась авиация на Памире.

1929 год - экипаж самолёта Юнкерс F.13 в составе пилота Николая Баранова, бортмеханика А. Вельмера, лётчика А. Прохорова проложили воздушную трассу на Памир. В честь этого события недалеко от Хорога была поставлена каменная плита. Арабской вязью учитель из кишлака Поршнев Охон Назарбеков на ней высек слова: «Хорог, 1929 год, к нам прилетел первый самолёт».

1932 год - экипаж самолёта Р-5 в составе пилота Капулло и бортмеханика А. Панфилова первыми установили регулярное воздушное сообщение между Сталинабадом (Душанбе) и Хорогом.                                                                                                                                                 

1933 год - выполнен пассажирский авиарейс из Душанбе в Хорог на самолёте «Сталь-2».

1933 год - командир памирского авиазвена, лётчик Сергей Любченко выполнил первый полёт из Хорога в Мургаб.

1936 год - в Душанбе поступили 4 лёгких транспортных самолёта ПР-5, их поставили на трассу Душанбе-Хорог.

1940 год - открыта авиалиния Душанбе – Ишкашим.

1945 год - в Таджикское управление Гражданского воздушного флота поступило три самолёта Юнкерс Ю-52/3м (немецкий пассажирский и военно-транспортный самолёт), один из которых летал на линии Душанбе-Хорог.

1948 год - в Таджикское управление Гражданского воздушного флота поступили два советских транспортных самолёта ТС-82. Они обслуживали линию на высокогорный аэропорт Хорог.

1950 год - в Душанбе прибыли два самолёта Ан-2. 12 декабря экипаж Ан-2 (командир Виктор Ивелев) выполнил первый полёт из Душанбе в Хорог.

1958 год - прибытие в Хорог самолётов Ан-6 (высотный вариант Ан-2).

1968 год - в аэропорту Хорога впервые приземлились два самолёта Ан -24.

1970 год - начало эксплуатации пассажирского самолёта  Як – 40 на линии Душанбе – Хорог.

1979 год - самолёт Як – 40 выполнил первый пассажирский рейс из Душанбе в Мургаб. Полёт длился всего один час, тогда как дорога на автомобиле занимала двое-трое суток. 

1987 год - Самолёт Ан-28 впервые совершил пассажирский рейс в Хорог. 

1/10

Этой осенью читайте нас  в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК